som barn, [Tom] fulgte alle bilindustrien Land Speed Record-forsøk på Bonneville Salt Flats. Bilene som ble brukt i disse forsøkene ble alle bygget av folk i sine garasjer, og som en sykkelrammebygger, er [Tom] sterkt klar over landhastighetsrekorden for sykler. En tanke fører til en annen, og [Tom] valgte at han ville se hvor fort en av hans rammer kunne gå.
Bortsett fra et massivt utstyr for sin tilpassede sykkel, trengte [Tom] også litt hjelp fra en venn. Den nåværende landhastighetsrekordet på en sykkel ble gjort ved å utarbeide bak en dra racer. [Tom] har ikke en dra racer, eller en bred ekspansjon av flat åpen grunn i sin innfødt England, så han gjorde det neste beste: utarbeidet bak en Ford Zephyr på en forlatt WWII Airstrip.
På rullebanen var [Tom] i stand til å få sin sykkel opp til 80 miles i timen. Ønsker å se hvor fort han kunne gå i optimale forhold, ble sykkelen tatt til garasjen, satt på et par ruller, og målt som det ble tatt opp i fart. Med mye innsats var [Tom] i stand til å få opptil 102 miles i timen, eksepsjonelt rask for noe drevet av menneskelig muskel.